طرح جامع توسعه و بهینه‌سازی ناوگان حمل و نقل عمومی شرکتهای تعاونی تاکسیرانی

پیشنهاد دکتر مازیار میر – مشاور عالی اقتصادی

فروردین 1395

مقدمه:

باتوجه به ضرورت ارتقای کیفیت خدمات ناوگان حمل وقلشهری و لزوم کاهش هزینه‌های عملیاتی، این طرح با رویکردی علمی و اقتصادی تدوین گردیده است. هدف اصلی، ایجاد تحول ساختاری در سیستم پشتیبانی ناوگان با استفاده از راهکارهای نوین مدیریتی است.

بخش نخست

سیستم پشتیبانی فنی و لجستیک

۱. سامانه تأمین قطعات با دوام و پرکاربرد:

· طراحی شبکه تأمین مستقیم قطعات از تولیدکنندگان معتبر

· ایجاد مراکز توزیع منطقه‌ای در ۸ نقطه کلیدی پایتخت

· استقرار سامانه انبارداری هوشمند با قابلیت رصد لحظه‌ای موجودی

قطعات اولویت‌دار:

· سیستم‌های ترمز (لنت، دیسک، کالیپر)

· مجموعه تعلیق (بوش، سیبک، کمک‌فنر)

· سیستم جرقه‌زنی (شمع، کوئل، وایر)

· قطعات موتور (تسمه تایم، واترپمپ، ترموستات)

۲. برنامه تعمیرات پیشگیرانه:

· استقرار سامانه پایش سلامت خودروها

· اجرای سرویس‌های دوره‌ی منظم

· ایجاد بانک اطلاعاتی تاریخچه تعمیرات هر خودرو

—

بخش دوم: سامانه ناوبری و ارتباطی پیشرفته

۱. سیستم راهبری هوشمند:

· نصب دستگاه‌های ناوبری با قابلیت‌های:

· محاسبه هوشمندترین مسیر

· نمایش وضعیت ترافیکی آنلاین

· اعلام هشدارهای ایمنی

· امکان بروزرسانی نرم‌افزاری دوره‌ای

۲. پلتفرم مدیریت ناوگان:

· مانیتورینگ لحظه‌ای موقعیت خودروها

· سیستم گزارش‌گیری عملکرد رانندگان

· امکان برنامه‌ریزی مسیرهای بهینه

· سامانه تحلیل آمار و ارقام عملکردی

—

بخش سوم: پشتیبانی مالی و بیمه‌ای

۱. ساختار مالی بهینه:

· ایجاد صندوق توسعه ناوگان با مشارکت اعضا

· ارائه تسهیلات ارزان‌قیمت برای نوسازی ناوگان

· طراحی سیستم خرید اقساطی قطعات و تجهیزات

۲. پکیج بیمه‌ای اختصاصی:

· بیمه تمام‌ریسک ناوگان

· پوشش‌های تکمیلی درمانی

· بیمه مسئولیت در قبال مسافر

· طرح‌های تشویقی برای رانندگان کم‌حادثه

—

بخش چهارم: برنامه آموزش و توسعه مهارت

۱. دوره‌های تخصصی:

· کارگاه‌های آموزشی رانندگی اقتصادی

· سمینارهای نگهداری و تعمیرات پیشگیرانه

· دوره‌های ارتباط مؤثر با مسافر

· آموزش‌های ایمنی و امداد خودرو

۲. سیستم انگیزشی:

· طرح‌های تشویقی برای رانندگان نمونه

· برنامه ارتقای مهارت‌های حرفه‌ای

· جشنواره‌های دوره‌ای تجلیل از رانندگان برتر

—

مدل اجرایی و زمان‌بندی

فاز اول (۶ ماهه):

· راه‌اندازی سامانه مرکزی

· عقد قرارداد با تأمین‌کنندگان

· آغاز به کار اولین مرکز خدمات

فاز دوم (۱۲ ماهه):

· استقرار کامل سامانه ناوبری

· راه‌اندازی شبکه بیمه‌ای

· توسعه مراکز خدمات در سطح شهر

فاز سوم (۱۸ ماهه):

· اجرای کامل برنامه آموزشی

· راه‌اندازی تمامی بخش‌های طرح

· بهره‌برداری کامل از سیستم

—

پیوست اقتصادی طرح

منابع درآمدی:

· حق عضویت رانندگان

· صرفه‌جویی ناشی از خرید مستقیم

· درآمد حاصل از خدمات ارزش افزوده

· سود سهام‌داران

اثرات اقتصادی:

· کاهش ۳۰٪ی هزینه‌های تعمیراتی

· افزایش ۲۵٪ی عمر مفید خودروها

· بهبود ۴۰٪ی بهره‌وری ناوگان

· کاهش ۲۰٪ی مصرف سوخت

—

جمع‌بندی نهایی

این طرح با رویکردی علمی و با درنظرگیری تمامی جوانب فنی، اقتصادی و مدیریتی ارائه گردیده است. اجرای موفقیت‌آمیز آن نیازمند عزم جدی مدیریتی و مشارکت فعال کلیه ذینفعان می‌باشد.

دکتر مازیار میر

مشاور عالی اقتصادی